Sebenarnya dasar dari dibuatnya ketentuan itu ada baiknya karena adanya persaingan diindustri asuransi yang kurang sehat. Akan tetapi dengan dinaikkannya premi yang pasti akan mengurangi jumlah orang yang akan mengasuransikan kendaraan dan untuk penjualan mobil, motor dan perusahaan pembiayaan kendaraan juga pasti akan kena dampaknya, karena para sales mobil selalu meminta adanya komisi dari discount premi yang diterima oleh perusahaan pembiayaan. Sedangkan untuk saat ini disamping adanya kenaikan premi, discount asuransinya juga dibatasi sampai maksimum 25%.
Semoga bisa membantu Pak Eka.
Regards,
David Hartanto
Eka Suwandana <esuwandan(*)yahoo.com> wrote: udah ada yg tahu isi :Peraturan Menteri Keuangan Nomor 74/PMK.010/2007 tertanggal 29 Juni 2007.
Katanya (baca di Otomotif minggu lalu) tarif premi asuransi All risk batas minimal jadi 4.35% utk harga mobil dibawah 150jt!
Wah gawat dong, bukannya kalo cicil mobil baru wajib bayar Asuransi All Risk? Kalo sudah 4,35% pertahun plus bunga cicilan sekitar 5-6% (ini ada subsidi dari ATPM) bakal turun dong demand mobil baru. Soalnya Asuransi dibayar sekaligus dimuka jadi DP-nya gede!!!
Dan ASII salesnya dari jualan mobil 60% dari total mobil terjual 70% dapet nyicil?
Gimana kawan2 yg kerja di ASII, Multifinance, dan Asuransi Umum? Apakah penjualan mobil baru bakal turun, penjualan premi bakal turun juga?
Setahu saya ini aturan lucu juga, kalo memang alasannya persaingan usaha tidak sehat bikin saja batas minimum premi (bukan presentase), misal di Australia , minimum premi 3rd Party liability 350$, dan Comprehensif 850$, jadi kalo harga pasar mobil jatuh dibawah harga 8000$ rate diatas kena, bukan 3% utk comprehensif!
---------------------------------
|
|